NASA机智号火星直升机成功进行历史性首飞

一架由两个快速反向旋转的共轴双旋翼驱动的自动化微型无人机从火星表面起飞，盘旋了30秒，然后在火星成功着陆，完成了一架动力飞机在另一个星球上的历史性首次动力飞行。

美国宇航局官员收到了来自火星的遥测数据，证实了周一早上机智号成功的试飞。当数据和图像显示这架机智号直升机完成了首次飞行时，聚集在美国宇航局喷气推进实验室的工程师们爆发出雷鸣般的掌声。

美国宇航局机智号直升机的首席飞行员 Håvard Grip 分析了来自共轴双旋翼飞机的数据流，并宣布机智号无人机在美国东部时间上午6:52(北京时间时间18：52)完成了历史性的飞行。

“机智号的遥测数据显示其已经进行了旋转，起飞，爬升，悬停，下降，着陆，触地，旋转下降,”Grip说。无人机高度计的数据证实了“机智号”的首次飞行，即动力飞机在另一个星球上的首次飞行。

117年前，莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克完成了第一次飞行任务；过去了将近一个世纪，首架飞机在火星起飞。

美国宇航局在一份新闻稿中说，这次飞行实际上发生在三个多小时之前，即北京时间15：34。正如预期的那样，经过美国宇航局的毅力号中继转发，然后经过火星勘测轨道飞行器在红色星球上空的转发，机智号号发出的信号花了近三个小时才到达地球。

NASA 代理局长 Steve Jurczyk 在一份声明中说: “ NASA 项目实现了一度被认为不可能实现的太空探索目标，这种悠久而传奇的传统中，机智号是最新的一个。”“ X-15是航天飞机的先驱。火星探路者号和Sojourner号火星车是三代火星漫游车的先驱。我们不知道“机智号”将把我们引向何方，但今天的结果表明，天空(至少在火星上)可能不是极限。”

这架机智号直升机的碳复合材料旋翼桨叶旋转速度接近每分钟2500转，高速旋转才能从火星表面上升起，速度必须超过直升机桨叶在地球大气层中飞行所需的旋转速度。这是因为火星的大气层密度还不到地球海平面大气的1% 。叶片直径约1.2米，产生升力以克服火星重力，火星重力约为地球重力的38% 。这架49厘米高的旋翼飞机应该爬升到3米的高度，在那里暂时悬停，然后转一个弯，然后用它的四条碳纤维腿着陆。

来自机智号的飞行数据评估显示，它已经达到了3米的目标高度，并保持了30秒的稳定悬停。整个飞行持续了39.1秒，接近预计的时间。